Авиакомпания «ИрАэро» в конце апреля запустила прямые рейсы из Иркутска в Улан-Батор. Стоимость перелета в Монголию варьируется от 12 до 21 тысячи рублей. При этом полет длится всего 1 час. За перелет из Иркутска в Улан-Батор и обратно авиаперевозчик просит более 36 тысяч рублей. При этом перелет до Санкт-Петербурга и обратно стоит дешевле, хотя в данном случае время перелета в одну сторону достигает 6 часов.

Ни губернатор Иркутской области Игорь Кобзев, ни ФАС на эту ситуацию не реагируют. ФАС уже давала ответы на вопросы относительно разницы в цене между некоторыми региональными и магистральными направлениями авиаперевозок. Позиция антимонопольщиков такова, что вмешиваться в ценообразование они не собираются. При этом всем известно, что появление хотя бы еще одного перевозчика на этом маршруте приведет к снижению стоимости перелета примерно на 30%.

Примечательно, что с июня «ИрАэро» запускает перелеты во Вьетнам. Однако и они будут, мягко говоря, не совсем доступными. Так, стоимость билета до Ханоя составит 24 тысячи рублей. До Монголии россияне могли бы добираться на поездах «РЖД», но заплатить им придется столько же, сколько и за авиаперелет. А вот дорога на поезде займет почти сутки.

Полеты «Суперджета» зависят от фильтров

По слухам, «ИрАэро» не может снизить стоимость перелетов, так как у компании проблемы с самолетами «Суперджет-100». Оказывается, на них больше не меняют загрязненные топливные фильтры, потому что новых попросту нет. Ранее их поставляли из Франции, но с осени поставки прекратились. Запасные фильтры давно закончились, а альтернативы нет. Фильтры — это расходный материал, который необходим для того, чтобы механические примеси не попадали вместе с топливом из баков в камеру сгорания в двигателях. Только в прошлом году у трех крупнейших авиакомпаний сигнализация о засорении фильтров сработала более 120 раз. Но Росавиация инцидентом признала только 6 случаев.

В декабре 2022 года родственник губернатора Калужской области Владислава Шапши вылетел на «Суперджете» в Санкт-Петербург, но самолет вернулся в аэропорт из-за загрязненных фильтров. В итоге Шапша пожаловался министру транспорта Виталию Савельеву на эту проблему. Савельев поручился разобраться с инцидентом Ространснадзору, который попытался провести внеплановую проверку производителя самолетов. Но «Иркут» не пустил к себе инспекторов. Позже сотрудников компании к ответственности привлек суд. Так, исполнительного директора корпорации Василия Прутовского оштрафовали на 7 тысяч рублей.